封面新闻记者杨渝
11月30日，封面新闻记者从渝万铁路有限责任公司获悉，郑万高铁重庆段6标控制性工程——奉节隧道顺利贯通，标志着郑万高铁建设又取得重大进展，为全线建成通车奠定了坚实基础。
郑万高铁全长公里，在重庆境内长约公里。其中，郑州至襄阳段已于年12月1日开通运营，重庆段正加紧推进建设。
奉节隧道位于重庆市奉节县境内，全长约13.5公里，由于隧道穿越超浅埋河沟谷（覆盖层仅4.59m）、岩堆、泥石流、煤层采空区、岩溶、膨胀岩、地热等不良地质和特殊岩土地段。IV、V级软弱围岩占比达72%，涌水量大，是全线地质构造最复杂的隧道之一。
“奉节隧道3号斜井地质复杂，施工难度极大。”中铁十六局郑万高铁项目负责人高明介绍，隧道施工斜井穿越煤层地段、埋深大，处于高地温地层、地质破碎。
高明表示，针对隧道施工难题，项目团队采取多级泵站接力排水与大功率单级排水相结合方式，实现了洞内无水作业，保证了开挖进度及安全；在穿越煤层及采空区作业中，采取瓦斯自动监测与人工检测，超前探煤及瓦斯预报，安全下穿煤系地层；针对“高地温”作业，项目采取“双风机+双风管”加强通风，用冰块物理降温等措施，大大改善施工作业环境，提高施工效率。
为加快施工进度，项目团队针对隧道暗穿最小覆盖层仅4.59m的超浅埋过河谷冲积岩堆地段，改变施工方法，节约施工工期约1个月。通过优化施工方案、做好技术服务，强化施工过程管控和融合产学研开展科技攻关等措施，确保了隧道安全顺利贯通。
郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁，在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道。