高铁是现代经济的动脉。随着中国高铁的发展，“高铁经济”正在改变着很多城市的命运，改变着很多人的工作生活方式。
郑渝高铁是重庆连接中原大地的大动脉，也是重庆“米”字形高铁网络的重要组成部分。目前，这条高铁重庆到万州段已经于年通车，设计时速公里；郑州到万州段设计时速公里，其中重庆境内部分正在紧锣密鼓的建设中。根据最新的消息，预计将在年通车。这条高铁的通车，对沿途经过的很多区县来说意义非凡。一旦开通，意味着三峡库区多个区县将结束不通铁路的历史，直接进入“高铁时代”。在重庆境内，郑渝高铁共有10个车站，从重庆北站出发，分别经过复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站、云阳站、奉节站、巫山站。
万州高铁新城规划高铁的通车，让沿途区县看到了希望和商机。很多区县围绕高铁，布局城市建设和产业发展。目前重庆境内在建万州至巫山段，共经过4个区县，除了巫山尚未有动静外，沿途的万州、云阳、奉节3个区县都纷纷提出了打造“高铁新城”设想，其中有的早已进入建设阶段。
万州城区万州高铁新城位置万州是最早提出高铁新城计划的。目前万州区户籍人口.14万人，常住人口.58万人，城区面积约69.6平方公里，城区常住人口约84.2万人。按照万州区的规划，将把高铁新城片区打造为“都市交通枢纽、区域性商贸服务中心、宜居新城”。渝万城际铁路开通1年后，年12月万州区就与著名的绿地集团签约，由绿地集团投资打造万州高铁新城。这个高铁新城项目总投资亿，总用地面积约0亩，总体量约万方，待高铁新城建成后，将吸纳20多万人居住、经商、消费。目前万州的高铁新城已经进入第一期的开发，计划将建设一个占地超过亩、建筑面积多万方的大楼盘，同时将建设米与米的超高层双子塔地标。
云阳城区同为万开云板块的云阳也不甘落后，也提出了围绕云阳高铁站打造黄石高铁新城的设想。目前云阳县户籍人口.96万人，常住人口89.87万人，县城建成区面积28平方公里，城市人口35万。按照规划，黄石高铁新城定位是三峡旅游中转联运中心、区域现代服务业高地、云阳北部生态宜居新城，总面积5.23平方公里，总用地规模为.49公顷，其中城市建设用地.06公顷，区域交通设施用地18.93公顷，区域共用设施用地0.80公顷，非建设用地面积80.70公顷。为此，云阳县成立了成立黄石高铁新城开发建设工作领导小组，负责领导这个片区开发，一些基础设施建设、征地拆迁已经启动。
奉节城区除此以外，奉节也提出了雄心勃勃的高铁新城建设计划。奉节县目前户籍人口户籍人口.9万人，常住人口72.79万人，城市建成区面积约11.3平方公里，城区人口约17.4万人。奉节的高铁新城位于朱衣片区，将围绕建设高铁站场，规划建设总面积达4.08平方公里的高铁新城，集中连片打造区域性高铁经济中心和生态居住组团中心，彰显具有标志性的城市门户形象。
这一片区中，只有巫山暂时没有提及高铁新城概念。但是，巫山的新城开发也不甘人后，目前也正在热火朝天建设新城区，取名江东新城，占地面积4.5平方公里，也将是未来离高铁站更近的城区。众多新城建设的背后，是地方政府对高铁经济的迫切期待。
对这一片区来说，高铁可谓一石激起千层浪，自三峡工程完工和百万移民搬迁安置完成后，虽然一直在享受国家的三峡后续扶持，但是作为国家主干道的郑渝高铁建设，让国家工程再一次如此紧密的与区县联系在一起，并再一次激发了政府和民间的雄心。不知道这么多的高铁新城，你看好吗？