奉节县论坛

注册

 

发新话题 回复该主题

中国版ldquoUFOrdquo [复制链接]

1#

▲直博会现场展示的碟型武装直升机

年10月10日,直博会(直升机博览会)在天津顺利召开,在室外展区中出现了一个完全区别与传统直升机的新型装备,看起来就像是科幻电影里面的UFO。

通过现场的展板资料得知,这是一款名为“超级大白鲨”的武装直升机,这款武装直升机的出现彻底解决了传统武装直升机的缺点!

▲现场展板上公布的性能指标.....

从简介上看,这架武装直升机是针对未来数字信息化战场设计的一款复合式翼身融合高速直升机构型,其设计初期参考美国AH-64阿帕奇、CH-53海上种马、俄罗斯卡-52、米-26等国际优秀成熟技术......——我咋感觉那么不对劲呢?

实际上,大家更多在怀疑的是:“这玩意真的能飞起来?”,既然“超级大白鲨”是来参加直升机博览会的,其属性就是直升机了,但又不能说它是一架传统意义上的直升机——没有旋翼,没有尾桨。如果说是飞机的话,它却连机翼和尾翼都没有。

▲网上流传的内部结构图

如果按上面的猜测图解,“超级大白鲨”有一对共轴反向旋翼,包在机身中,专门提供升力,另有两台涡喷发动机提供平飞动力。

嗯...确实不是传统直升机......

根据相关的介绍,这样的设计不仅仅能够提升30%左右的升力,同时还解决了传统单旋翼直升机的尾桨问题,可以预见的是该直升机采用了刚性旋翼。

而外面一圈则是直升机的机身,包含了电子设备、燃料箱、动力系统以及武器舱,能够搭载空空导弹、反坦克导弹等一系列现役先进武器。

当然了,从我*一贯“保守”的*事理念上来看,这个大家伙自然不是世界上第一个圆形飞行器的设计。

早在第二次世界大战期间,美国飞机制造商沃特就试验了螺旋桨驱动的V-飞行煎饼。

美国海*甚至测试了一种实验性的圆翼战斗机XF5U-1,因其不同寻常的形状而更常被称为飞行煎饼。

然而,这些飞机通常具有非常薄的机翼,旨在产生大量的升力,不同于目前的超级大白鲨的设计。

在20世纪50年代末和60年代初,美国空*和陆*开始试验新型垂直起降飞机,包括圆形飞行平台和带有大型中央升降风扇和更复杂的飞碟式设计的旋翼机。

其中最值得注意的是AvroCanadaVZ-9Avrocar,它使用三个中央安装的喷气发动机,通过圆形边缘周围的通风口吹空气产生升力。

然后可以将这些通风口倾斜以提供向前推力。另外一个中央升降机风扇使飞机能够垂直起飞和降落。

但这个大飞盘的性能却让人大失所望——飞行高度只有1米,最快只能以56千米/小时的速度勉强“飞行”,噪音和热量都很大,圆形也不符合空气动力学的原理,极难操纵,试飞员形容驾驶感受,就像“站在排球上保持平衡”。最终,美*只好放弃。

▲它飞起来就是这德行

不过,话说回来,如果有人要是光通过以上这些案例,就将圆形飞行器一棍子打死,那他就大错特错了!

其实,直升机采用这样的设计,其实还是有那么一点好处的。

就拿这一我们展示出的这款飞行器来说,其由于没有采用传统的直升机布局,该直升机的乘员舱位置就得到了极大变化,它被设置在了旋翼的上方,采用了并列双座设计。

这一设计的好处就是,由于没有了旋翼的限制,可以通过弹射座椅来解决乘员的逃生问题。

除此之外,“超级大白鲨”还能和组合动力的高速直升机一样,该直升机在两侧各有一台涡喷发动机提供前进动力,使其最大平飞速度达到公里每小时,转场航程达到公里,而其最大起飞重量却仅仅只有6吨,相比传统直升机性能可谓是出类拔萃。

▲采用隐身设计的科曼奇武装直升机

该机最大的特点就是彻底解决了直升机隐身难的难题,众所周知,传统直升机受到旋翼的影响,无法做到全面的隐身。

以科曼奇为例,尽管其采用了内置武器舱以及涵道式尾桨,但是其旋翼直接暴露在电磁波下,依然有较强的雷达反射面积。

而国产的新型武装直升机则没有这个缺点,其涵道式旋翼完全被机身包覆,机体外表没有任何运动部件,在隐身涂料的加持下其正面隐身性能和五代战斗机相比并不逊色,极大的提升了武装直升机的战场生存能力,同时其高达公里的最大平飞速度也远远超过了传统直升机,甚至比美国最新研发的高速直升机还要快。

由此可见,该武装直升机是传统直升机的一次彻底革新,其不仅仅保留了传统武装直升机的垂直起降以及目标悬停能力,同时还融合了慢速固定翼的速度以及五代战斗机的隐身性能。

但是通过图片可以看到,目前这款武装直升机仅仅只是原型机验证阶段,整个机身较为简陋,距离装备服役还有一段路要走。

▲新概念武装直升机速度远远超过了美国的高速直升机

首先就是自身稳定性的问题,由于采用了中央涵道式布局,其起飞稳定性较为恶劣,传统碟式飞行器没有获得较大的发展就是因为这个原因。

但是由于现代技术的发展,在外部感应器的支持下,先进的飞控系统完全能够解决这个问题,但是存在控制机构复杂的问题,需要进一步解决。

除此之外还存在动力系统复杂的问题,除了驱动旋翼的发动机外,该机还有两台巡航发动机,对于一个6吨的飞行器来说太过复杂,需要进一步提升。

这两个问题解决好那么量产就不存在障碍。

转自:米尔*事网内容来源:全球*情解码、诤闻*事、*武次位面

分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题