6月20日，来自市交通局消息称，随着郑渝高铁全线开通，西南地区又新增一条快速客运通道，云阳站、奉节站、巫山站迎来高铁时代，渝东北三峡库区城镇群通铁路区县达7个，基本上实现“2小时重庆”，大大缩短与周边省市、区县的距离。
郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长公里。其中，重庆北至万州北段于年11月28日开通，按上限标准时速公里设计，郑渝高铁全线贯通时常态化按时速公里高标运营;郑州东至襄阳东段于年12月1日开通，按上限标准时速公里设计，常态化按时速公里达标运营。本次开通的襄阳东至万州北段全长公里，按上限标准时速公里设计，常态化按时速公里达标运营。
郑渝高铁开通，离不开众多设计者、建设者和交通人的共同努力。
以车站为例，中铁建工集团相关负责人表示，在郑渝高铁全线共承建了10座站房，分别为郑州东站、郑州航空港站、襄阳东站、神农架站、兴山站、巴东站、万州北站、垫江站、长寿湖站、重庆北站，其中重庆境内有4座，重庆北站、长寿湖站、垫江站、万州北站4座站房。
由中铁八局承建的云阳站、奉节站、巫山站三座站房，依托“站城融合，一站一景，一站一主题”的设计理念，如同三颗耀眼的“明珠”镶嵌在郑渝高铁线上光彩熠熠、成为一道靓丽的景观。
“这三个新建车站将BIM技术作为信息化、智能化施工手段。施工过程中，通过BIM绘制三维模型、深化设计并出图，实现了方案动画模拟、可视化交底等，高效地推进车站建设进度，确保了车站如期投运。”中铁八局相关负责人表示。
据介绍，目前，渝东北三峡库区城镇群已经有垫江、梁平、万州、丰都、云阳、奉节、巫山等区县通上了火车，这些区县沿线旅游资源点多线广，将形成一条陆上黄金旅游快捷通道，有利于全面融入长江经济带，带动沿线经济社会发展。
值得一提的是，未来，通过渝万高铁、渝西高铁支线以及城口、安(安康)张(张家界)铁路巫溪至奉节段(郑渝高铁巫溪支线)，开州、城口、忠县、巫溪4个县将结束没通铁路的历史，渝东北三峡库区城镇群将全部实现铁路覆盖。
