重庆
一座正在蓬勃发展的大城市
几十座跨江大桥
新建多公里高速路
高楼纪录刷新50多次
轨道交通运营里程超公里
国内外航线已开通条
……
那你还知道
重庆是目前机场数量最多的城市吗？
重庆现在正在运营中的机场有三座：
-江北国际机场-
首先是大家所熟知的江北国际机场
T3A航站楼也在年8月时正式启用了
重庆江北国际机场位于中国重庆市渝北区两路街道
距离市中心19公里，为4F级民用国际机场
是中国八大区域枢纽机场之一
年12月成为中国第五个实行
72小时过境免签政策的航空口岸
年旅客吞吐量.52万人次
货邮吞吐量36.63万吨
起降架次28.86万架次
到年，江北国际机场通航城市
将达到个以上
航线总数将达到条
力争成为国际航空枢纽
-万州五桥机场-
万州五桥机场位于重庆市万州区长江南岸毡帽山顶
3年5月29日建成通航
年万州机场改扩建项目正式启动
年5月31日万州五桥机场正式开通
万州—泰国芭提雅国际航线
成为重庆市第二个国际机场
机场扩建计划于年建成
将新建一座平方米T2航站楼
并改造现有T1航站楼为国际国内航站楼
到年旅客吞吐量争取达到80万人次
运行航线增至16条
到年旅客吞吐量争取达到万人次
运行航线21条，其中国际航线3条
-黔江武陵山机场-
机场位于重庆市黔江舟白街道张家坝
距黔江城区3公里
国家规划定位为4C级民用支线机场
旅客吞吐量预计年为26万人次
年为46万人次
武陵山地区生态旅游优势
该机场定位为旅游机场
并启动改扩建工程：
将现有跑道延长至米
在现有站坪北面增加7个C类机位
南面增加2个C类机位
新建航站楼1.35万平方米
同时配套建设各种功能用房约1万平方米
正在建的机场有四座：
-重庆江南机场-
位于重庆市万盛经济技术开发区金桥镇
是国家一类通用航空机场、
重庆市枢纽通用机场
也是重庆江北机场疏缓机场
除承担江北机场分流的公务机业务外
还具有通勤保障、应急保障、旅游观光等功能
于年11月28日正式奠基
预计年上半年正式建成投用
建设工期为2年
将新建一条长2米、
宽30米的跑道，2条长96.5米、
宽18米的垂直联络道
24个机位的站坪
0平米航管综合楼
-巫山神女峰机场-
机场位于巫山、奉节两县交界处
距离巫山县城15公里
重庆巫山机场将按照4C标准设计建造
一期工程规划占地亩
新建一条长米、宽45米的高山跑道
设置5个停机位，满足波音、
空客A、EMB、ERJ等
中小飞机起降
机场按年旅游吞吐量28万人次、
货邮吞吐量1吨的目标设计
将开通至北京、上海、广州
成都、西安、昆明等
全国主要城市的航线
-武隆仙女山机场-
武隆仙女山机场于年9月23日开工建设
机场按4C级机场规划设计
预计年建成
年正式通航后可直达北上广
机场以年为设计目标年
按满足年旅客吞吐量60万人次、
货邮量吨的能力进行建设
武隆仙女山机场建成后
预计将开通直达北京、广州、贵阳、
长沙、上海、深圳、南京等
主要城市的航线
构建张家界-武隆-九寨沟-丽江-昆明的自然遗产、
文化遗产环飞航线
-永川大安通用机场-
年12月29日
重庆市永川大安通用机场项目正式开工建设
从而实现了永川机场建设工作零的突破
项目场址位于大安街道铜鼓村、
陈食街道卢家岩村，建成后
除了提供应急救援外，还将拓展机场功能
适应地区经济、商务活动需要
开通固定翼小飞机、直升机的低空商务航线
江北机场T3航站楼距离正式启用也有一年了
但可能还有很多小伙伴没有适应新的航站楼
这里就附一个江北机场T3航站楼的小攻略：
如何乘坐公共交通前往T3
轨道交通3号线：乘坐轨道交通3号线前往T2航站楼，再由T2航站楼乘坐摆渡车或换成10号线前往T3航站楼。
轨道交通10号线：设6个出入口，乘客从2、3号出入口出站后搭乘自动扶梯可直达T3A航站楼出发厅，也可从站厅搭乘直升电梯前往T3A航站楼出发厅，步行时间约2分钟。
摆渡车：T2航站楼4、7号门坐“中转摆渡车”到T3航站楼9号门。
机场快线：
机场快线K01T3航站楼—解放碑
停靠站点：（顺向）T3航站楼—T2航站楼—加州花园—大庙—上清寺—大礼堂—解放碑
开收班时间：T3航站楼8时30分—航班结束后30分钟；解放碑，5时30分—21时。
机场快线K02T3航站楼—重庆北站北广场
停靠站点：（顺向）T3航站楼—T2航站楼——栖霞路口—重庆北站北广场。
开收班时间：T3航站楼8时45分—22时40分；重庆北站北广场，8时—22时30分。
机场快线K03T3航站楼—沙坪坝杨公桥
停靠站点：（顺向）T3航站楼—T2航站楼—沙坪坝杨公桥。
开收班时间：T3航站楼8时30分—23时30分；杨公桥，7时—21时。
自驾路线：
路线一
东环立交—白杨沟立交—跑马坪立交—渝航大道—环山立交—桃子湾立交—江北机场T3航站楼。该线路里程约19公里。
路线二
东环立交—金渝立交—宝圣立交（转换）—盛兴大道—青岗坪立交—环山立交（转换）—渝航大道—环山立交—桃子湾立交—江北机场T3航站楼。线路里程约16公里。
路线三
东环立交—金渝立交—宝圣立交—绿梦立交（转换）—机场南路（南联络道）—桃子湾立交—江北机场T3航站楼。线路里程约16公里。
T3内航空公司分布情况
（图片来源：
重庆机场官方微博）
国际及港澳台所有航班，均调整至T3航站楼，T1航站楼届时将暂停使用。
国内航班方面，除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空继续驻留T2航站楼运营外，其余航空公司都将调整至T3航站楼。
国航系航空公司相对固定使用T3航站楼F指廊（国航系航空公司包括国航、深圳航空、山地航空、西藏航空等）；
南航系航空公司相对固定使用T3航站楼G指廊（国航系航空公司包括南方航空、重庆航空、厦门航空等）；
东航系、海航系航空公司（除西部航空外）相对固定使用T3航站楼E指廊（东航系：东方航空、上海航空、吉祥航空等。海航系：海南航空、天津航空、祥鹏航空等）；
国际（地区）航班全部在T3航站楼H指廊运行。
除了以上所提到的正在运营或者建设中的机场外
到年，渝东南每个区县至少
拥有1个通用机场、建成1个航空小镇！
即黔江、武隆、石柱、秀山、酉阳、彭水
在全市率先实现通用航空全覆盖
重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖
当然在大重庆
这些机场值得我们骄傲
曾经在历史上做出重要贡献的这些机场
同样让人自豪！
广阳坝机场
年12月
长江边的广阳坝
重庆第一座飞机场竣工
抗战时期，该机场主要供军用
成为重庆抵御日机大轰炸的
重要军事基地
曾经的飞机场如今是一块空地
珊瑚坝机场
年
中航公司建成珊瑚坝机场
这也是国内民航修建的第一个陆上机场
由于受江水涨落的影响
珊瑚坝机场也成为季节性机场
俯瞰珊瑚坝机场
远眺珊瑚坝机场
如今的珊瑚坝
白市驿机场
白市驿机场位于九龙坡区白市驿镇
建成于年12月
抗战期间
美国空军部队飞虎队曾驻白市驿机场
抗战胜利后成为军民合用机场
美军第14航空队重庆白市驿基地指挥部
飞虎队成员坐在重庆白市驿机场，望着起降的飞机
白市驿空军基地入口，小桥前面的草棚是岗哨所在
年5月长江涨水后
到重庆的民航飞机全部改在白市驿机场起降
此后一直到年初江北机场投用
昔日的白市驿机场航站楼
年第四次扩建至米4E级
为军民共用机场
九龙坡机场
年投用
年机场停用
并改建为成渝铁路九龙坡火车站
大中坝机场
竣工于年6月
机场曾起降飞机，并在此加油
实际上是备用机场
年后被开辟为巴县农场
溪坝临时机场
位于江北嘴附近、千厮门对面的溪坝
年5月辟为临时机场
同一时期
水上飞机也曾在千厮门附近水面起降过
北碚滑翔机场
位于北碚老城区附近的嘉陵江河滩
建于年2月15日
是中国滑翔总会
在北碚建立的中国第一个滑翔机场
年2月，北碚滑翔机场举行落成典礼
机场对于一个城市的重要性不言而喻
没有机场的城市发展会受到影响
作为全国拥有机场最多的城市
重庆的发展也是有目共睹的
中国很多城市都是只有一个机场
能有两个以上的屈指可数
而重庆竟然将有7个机场！
从机场可以看出一座城市的繁荣程度
可以看出一座城市的生机与发展
而重庆在交通上却还如日方升
公交、轨道、铁路！
年的下半年我们的交通发展正在开挂！
轨道4号线一期有望下月试运营
备受
