白癜风治疗最好的医院 http://www.kstejiao.com/如果大家仔细看看就会发现，我国的高铁大多都以南北走向为主，东西向高铁远低于南北向高铁，为什么会这样呢？完全是经济所决定，我们知道，我们如今经济大区分为东部、中部和西部以及东北，而西部相对而言经济都比较落后，许多地方都地广人稀，所以高铁的密度肯定不如东中部，所以导致东西向高铁偏少。而南北向的干线高铁虽多，但是湖北依旧有一些地方成为了南北向高铁盲点，被这些南北线干线高铁巧妙的避过去了。在我国规划的十三五“八纵”高铁中，有一条高铁原本经过湖北的4个贫困县市，但现在却悄悄改线了，让湖北因此而与这条高铁擦身而过！
今天说的这条南北向干线高铁就是“八纵”之一的包海高铁，是一条经过西部许多贫困地区的扶贫干线高铁，起于内蒙古包头，经过陕西、湖北、湖南、广西、广东等省至海口，设计时速公里每小时。原规划该高铁由陕西安康南下，经过重庆市的巫溪县、奉节县而进入湖北境内，再走湖北的建始县、恩施市、宣恩县、鹤峰县，然后通过湖南的桑植县到达张家界市，然后走怀化、桂林、湛江等地至海口。这样就可以将重庆东部的巫溪、奉节、湖北的建始、恩施、宣恩、鹤峰、湖南的桑植等贫困地区串联起来，从而改善这些地区交通，促进它们的旅游服务业发展！
但是，这一有利于贫困地区发展的扶贫高铁线路却已经被更改了，并不再走湖北和湖南经过了。包海高铁新线路产生变化的主要是陕西安康以南路段，由安康引出，经过重庆的万州至重庆主城区，然后再走贵阳至南宁，再走南宁至湛江，从而抵达海口，我这里暂且把它称为西线方案。目前东线基本处于休眠状况，而西线的西康高铁以及安康至万州高铁即将开工，万州至贵阳段分别与渝万城际铁路、渝贵铁路共线，并且贵南高铁、合湛高铁都已经开工建设，如此一来，西线目前基本已经成型。
虽然目前包海高铁安康至湛江段目前改线了，走了所谓的西线，但是我认为湖北并不能放弃东线方案。反而应该联合湖南省，积极争取将东线方案纳入国家十四五建设规划，并早日开工建设。湖北西部的神农架到武陵山一带，虽然旅游资源非常丰富，但是交通并不方便，人民出行困难，制约这一地区的经济发展。所以湖北、湖南不能因为别人放弃我们就置之不管，应该积极争取该高铁早日建成并通车，促进鄂西南和湘西北连片特困区的经济发展。
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