本文转自：中国水运报
□全媒记者姚飞宇周佳玲
6月20日，记者从中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）获悉，郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段（简称“郑渝高铁襄万段”）建成开通，我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营，北京、郑州至重庆最快6小时46分、4小时23分可达。
郑渝高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，串联起嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点。这一高铁的全线贯通，将进一步完善华中、西南地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。
期到必成成时必精
郑渝高铁襄万段位于湖北西部、重庆东部山区，穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉，横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，途经神农架原始森林地区和众多自然保护区，沿线山高谷深，线路桥隧比高达98%，地形地貌复杂多变，岩溶、滑坡等地质灾害时常发生，环保水保要求高。襄万段，从万州北到巫山，全长约公里，共分布有桥梁32座、长10.8公里，隧道28座、长.7公里，桥隧占比高达98.3%，是典型的复杂艰险山区高速铁路。
中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司副总工程师肖强表示，渝东北三峡库区山高谷深，峡谷和河流众多，地形起伏大，岩溶、危石、滑坡、泥石流等地质分布广泛，项目工程建设难度极大。
据介绍，其中关键性控制工程，全长18.9公里的小三峡隧道，穿越连绵起伏的群峰，堪称“地质博物馆”，是目前国内同类标准中已建成的最长高铁隧道。隧道沿线多为岩溶、滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、顺层等不良地质和特殊岩土，属一级高风险隧道；奉节梅溪河双线特大桥主跨达米，是国内铺设无砟轨道同类标准、同类结构中最大跨度拱桥……
自年12月开工建设以来，国铁集团组织参建单位克服各种困难，优质高效推进工程建设。全线新建桥梁91座、隧道57座，架设了奉节梅溪河双线特大桥、保康两河口双线特大桥等一批特大型桥梁，建成了小三峡隧道、新华隧道等一批长大隧道，确保了工程如期建成。
建设过程中，施工部门积极推广“BIM+智能工装”的智能建造技术，深入探讨，集思广益，利用中国铁路通信信号股份有限公司（简称“中国通号”）近年来的科研成果，通过智能管理的创新应用，研究提高工艺质量的施工方法，打造项目管理智能化、质量标准规范化、施工交底形象化、施工质量远程可视化和生产过程便捷化的全方位精品工程。
按照“基础模型集中管理，工程模型分步实施”的原则，形成了“”的工程化应用方案，真正实现BIM技术正向指导施工。在优化施工设计、工厂化智能化建造、指导现场施工、推动建维一体、建模成果推广应用5个方面形成16项BIM应用新突破，实现了铁路通信信号工程的虚拟建造。
同时，为降低劳动强度、提高工作效率和保证施工质量，参与施工的中国通号采用自主研发的新型自动防撞墙钻孔机、自动钢轨钻孔机、全自动道岔转换器、多级道岔控制器、信号电缆绝缘自动测试装置、智能传输电阻测试仪、计算机联锁驱动采集模拟试验箱、轨道模拟器等智能工装设备，释放生产压力的同时，实现了智能工装推广应用的新突破。
贯通三省豫见巴巫
6月20日，郑渝高铁全线正式开通运营。就在同一天，济郑高铁濮郑段和郑州航空港站同时开通运营，以郑州为中心的“米”字形高铁网圆满绘就，河南将成为全国率先提出、率先建成“米”字形高铁的省份。
以郑州为中心的“米”字形高铁网的率先铺就，不仅拉近了沿线城市之间的时空距离，极大地便利了人员出行往来，更为城市、区域之间的交流发展开启了新的篇章。郑渝高铁的全线通车，省去了从郑州坐高铁到重庆先绕道成都的麻烦，时间也从8个小时缩短至4个小时。早晨喝一碗胡辣汤，中午就可以吃上重庆火锅，从黄河古都到长江三峡，几个小时即可无缝切换。无论是求学工作，还是寻亲访友，沿线城市民众都将直观感受到高铁的便捷和高效。
6月20日当天，26岁的李芙容早早来到奉节站，准备搭乘奉节最早一班8时14分的C次列车，去往重庆。
“我们以前从奉节坐汽车到重庆，常常需要8小时左右的车程，现在不到2小时就可以到。”李芙容说，她感到特别幸运，能够见证奉节进入高铁时代，并且有机会坐上从奉节站发出的第一列火车。
郑渝高铁在推进三省贸易往来不断加速的同时，也在助力各地的优质资源加速出圈。郑渝高铁途径的河南、湖北和重庆三地，南北两端城市密集、人口众多，经济发达，中段自然资源和旅游资源丰富。既有千万级人口城市的郑州、南阳、重庆，也有五百万级人口的许昌、平顶山、襄阳，还有百万级人口的宜昌、重庆万州等地。
郑渝高铁沿线形成以矿冶、化工、机械制造、纺织、建材、能源、汽车、光电、食品加工等为支柱产业的工业体系。豫中地区的平顶山市，既是资源型工业城市，也是中国优秀旅游城市。襄阳市是湖北的老工业基地，全市形成以电子、医药、建材、冶金、化工为主要产业支柱的工业体系。万州是三峡库区最大的盐气化工基地，形成特色化工、纺织服装、食品药品、机械电子、能源建材五大产业。
运旅结合趣行全途
随着郑渝高铁正式通车，“坐高铁趣巫山”首发启动仪式在巫山高铁站南广场举行，来自四川、河南、重庆三地的媒体记者、旅行商代表及游客共计余人组成第一批乘坐高铁抵达巫山的旅游团，走进巫山深度体验和感受当地人文风情的魅力。
人文巫山拥有源远流长的文化底蕴，神秘悠远的巫文化、古老厚重的巴楚文化、浪漫多姿的神女文化、雄伟瑰丽的峡江文化与“不甘落后、不等不靠、不畏艰险、不怕牺牲”的下庄精神交相辉映；生态巫山有得天独厚的资源禀赋，“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”堪称一绝，“巫山十二峰，神女天下峰”久负盛名，奇幻秀丽的五里坡隐藏着大自然馈赠的宝贵遗产，连绵不断的三峡红叶撑起高峡平湖的城市风骨，文化、生态、智能的“三峡之光”成为游客流连忘返的“打卡地”，展露了“一江碧水、两岸青山、三峡红叶、四季云雨”的山水颜值。
除此之外，郑渝高铁沿线旅游资源丰富，集人文、自然景观于一体。沿线分布有万州青龙瀑布、天生城，奉节的夔门、白帝城、天坑地缝，巫山大小三峡，兴山的昭君村古汉文化游览区、保康五道峡风光、襄阳古隆中、黄河风景区等旅游景点。沿线多个城市被评为国家级历史文化名城、中国优秀旅游城市等称号，多个城市拥有多种国家级非物质文化遗产名录。
呼啸而来的郑渝高铁，穿越了黄河长江，串联起河洛文化与巴蜀文明，势必为郑州和重庆两大国家中心城市的合作与发展注入澎湃活力。事实上，早在郑渝高铁正式运营之前，沿线多个城市已经开始为即将到来的“高铁游”造势，游客凭借高铁票即可享受景区福利。
